我国航信为我国国内除春秋航空之外的悉数航空公司，和300余家外国及区域航空企业来供给电子旅行分销（ETD），包含航班操控办理体系服务（ICS）、计算机分销体系服务（CRS）和机场旅客处理（APP）。

  此前，网传还有一份文件截图显现，更名为无锡姑苏机场确有其事，并且是通过和民航华东局领导交流达到的修改意见。

  要机场干啥 咱们到上海虹桥就半小时，开车到无锡硕放也半小时，造个机场说不定曩昔还远

  姑苏梅友机场、姑苏赞吴机场、姑苏享耀机场、姑苏咏吴机场、姑苏离虹桥很近机场

  上午给我推送无锡硕放机场改名无锡姑苏机场，下午给我推送，没有改名，啥意思，姑苏人最终的顽强。

  话又说回来，姑苏如此凶猛，我南京乐意让出省会方位，去安徽，这样姑苏引领江苏，调和！南京去安徽，三所985绝了，还有10几个211哦，军政科教文卫齐活

  网友更是怒火中烧，为什么无锡在姑苏前面？今后姑苏观前街是不是要改命叫无锡姑苏观前街？

  小编刚刚再次登上了“航旅纵横”APP，发现网传的“无锡姑苏T2”现已改回了“苏南硕放T2”

  苏南硕放机场集团有限公司办公室（董事局办公室）主任沈俭俭，在承受各个媒体采访时表明：

  企查查APP显现，苏南硕放机场相关公司中苏南硕放国际机场有限公司成立于2003年。

  由无锡苏南国际机场集团有限公司、姑苏城市建造出资开展（集团）有限公司、江苏交通控股有限公司等一起持股。

  近期，该公司注册资本由17.36亿元人民币，增至34.36亿元人民币，改变完成后，无锡苏南国际机场集团有限公司对该公司持有该公司58.60%股权，姑苏城市建造出资开展（集团）有限公司持有该公司29.31%股权。

  线路由新荣路（百联奥特莱斯）始发，经新荣路、锡梅路、雪梅路、具区路、长洲苑路、长浒路、兴贤路、浒杨路、城际路至沪宁城铁新区站后回来。

  下行站点：新荣路（百联奥特莱斯），苏南硕放机场，望虞桥，苏华新村，文昌花园南，朱家庄浒关，沪宁城铁新区站。

  上行站点：沪宁城铁新区站，朱家庄浒关，文昌花园南，苏华新村，望虞桥，苏南硕放机场，新荣路（百联奥特莱斯）。

  未来将协作施行苏锡太湖通道建造工程、苏南国际机场纽带才能提高工程、“轨道上的苏锡”建造工程等六大战略性协作工程。

  据悉加速融入长三角一体化和市域一体化开展。强化高新区与无锡等周边区域的互联互通，姑苏将加速轨道交通3号线与苏南机场联接、苏锡北太湖地道等项目。

  姑苏的3号线，不只联接了新区火车站、园区火车站等交通纽带，并且设站37座的3号线线。

  早在上一年5月，无锡发布就说到了无锡3号线将向南延伸跨过望虞河，与姑苏新区联接。

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