前阵子马自达在日本官网发过一则信息，大约便是说现款马自达6中止接单，很不幸，人类的思想总是过于活泼，会去脑补一些比较天马行空的事，然后给予一些本不该有的等待。就十分像什么驱动轮放在后方的马自达6……回到正题，现款马自达6的确是没了，但马自达整出了产品改进车。

  这一代马自达6/Atenza早在2012年上台，期间较大一次的改动是2019年，除了对装备进行了全方位提高，这款车型的姓名也被一致为马自达6，意在显着化马自达品牌（这些都跟国内版别没有一点联系算了）。

  参阅马自达的说法，本次推出的产品改进车首要添加了一款最顶配类型，一起对销量最好的装备版别进行优化。

  20th Anniversary Edition是改款马自达6的顶配版别，看到这一个姓名，大略能猜出来这玩意都会有些什么特别装备，像是特别标识之类的，在这款车型中，你能够正常的看到翼子板的专用铭牌、专用高亮涂装的19英寸轮圈、专用银色涂装的进气格栅、带有专用标识的座椅头枕以及地毯，值得一提的是，马自达之前发布的“匠涂”第四弹涂装Artisan Red Premium也将出现在新车上，不过只要选购20th Anniversary Edition的用户才能够再一次进行挑选此车身色彩。

  别的一款新装备Sports Appearance实质上是BLACK TONE EDITION的优化版别，本来后者是在一般类型的基础上对细节进行熏黑处理，而前者变黑的当地则更多，意在着重运动性。

  至于触及全系车型的改动，则最重要的包含新增车身色彩（其间一款为“匠涂”第三弹Rhodium White Premium Metallic，已在CX-60上供给），部分装备添加纯黑内饰，并对缝线的色彩进行了调整；触及到功能方面，取消了2.5T车以及柴油MT车，柴油版别车型的输出有必定增幅，扭矩尽管没变，但按捺了在高转区域时扭矩下降显着的状况，别的油门踏板（柴油车）的脚感以及转向手感均有调整，某些特定的程度提高车辆可控性；装备方面，追加Cruising & Traffic Support，无线充电/无线Carplay等。

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