印度将退役航母拆解形成摩托车，而我国把一艘被当作“废铁”拍卖的前苏联航母改形成霸气的“辽宁舰”。

  这艘前苏联航母，便是“瓦良格号”，由于只制作完结70%，短少许多关键设备，也没有电力设施或推进器，“巨大的身躯只能在港口中一点点生锈”。

  我国买入“瓦良格号”后，首要使命是全体修正。修正要用到航母特种钢，其间一种被称为球扁钢，但是，2008年之前，我国没有一点一家钢铁企业具有出产对称球扁钢的经历和条件。

  球扁钢是一种由球状的头部和扁平的腹板组成的特别型材，一般用做船只的龙骨和加强筋，是制作大型船只的中心资料。这些资料，尺度差异大，加上金属活动和孔型规划等要素，仅仅是轧制就好不容易。

  2008年，攻坚球扁钢的使命，落在被称为“共和国钢铁长子”鞍钢身上。为此，鞍钢边研制边出产，通过两个月的实验调整，鞍钢团队总算迎来第一批球扁钢的轧制。

  鞍钢集团钢铁研讨院军工产品研讨所水面舰船研讨室主任周丹回想：“现场一看，底子轧不出来，轧一根一量尺度就不对，然后再试一根，尺度还不对，你在现场待了十几个小时，就轧了几根钢，所以咱们其时也挺头疼，便是感觉这样的一个东西太难了。”

  通过无数次实验，团队想到一个方法，把球扁钢的一个根部，固定在热处理架上，防止其变形，接着打开其他工序，终究确保出产。

  打通出产流程后，“我国速度”开端演出。2009年5月，鞍钢为修正出产的200吨航母特种钢按期交给，周丹直呼：“咱们用了一年半的时刻，完结了咱们曩昔三到五年，才干完结的研制使命，出产了大约10倍的产值，来保这批供货。”

  2012年，“瓦良格号”正式更名为“辽宁舰”，入列我国海军，成为我国第一艘执役的航空母舰。这样的一个过程中，鞍钢发挥及其重要的效果，其不只出产出球扁钢，还因而打破欧美独占，防止大国重器被“卡脖子”。

  甲板钢同样是“难啃”的特种钢。要知道，飞翔甲板不但要承当重达二三十吨的舰载机在起飞和下降过程中发生的激烈冲击和高摩擦力，要接受喷气式飞机高达数千度的火焰灼烧，更要利于减轻船体分量，使船体更平稳，还要有满足的防弹才能。

  因功能要求极高，全球仅有美国、日本、俄罗斯、法国等少量几个国家能出产真实用于航母制作的甲板钢，但鞍钢废寝忘食“团战”，每天只睡三四个小时，尤其是我国被称为“国际轧机之王”的五米五超宽轧机送上“神助攻”，出产问题得以处理，还到达国际领先。

  2013年8月，鞍钢完结制作首艘国产航母所需求的球扁钢、甲板钢等特种钢的出产，为国产航母制作供给70%的航母专用钢材。

  除了航母，神舟载人飞船、国际最大钻井渠道“蓝鲸1号”、我国自主三代核电品牌“华龙1号”、港珠澳大桥等一系列国字号工程，都闪耀着“鞍钢制作”的身影。

  1.印度首艘航母拆解废金属再利用 将用来制作150cc排量摩托车，千龙网